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你好，我们来解决中央空调压缩机电机维修方法是什么呢：先检测制冷剂的压力够不够（运行状态下0.4-0.5MPA）（制热1.6-2.1MPA），如果压力够的话再检查压力开关和压力开关的线路。
1 基本情况某工厂配电室一台10HP格力风冷柜机因压缩机烧毁，向我公司采购压缩机，原系统采用的压缩机为谷轮定频压缩机，型号为ZR19M3-TWD。该工厂空调维修项目交由一个物业公司负责，该物业公司收到新压缩机后即按常规办法采取更换，但由于压缩机型号提供错误以及故障原因诊断不准确等原因，又连续两次发生压缩机烧毁，同一故障多次修复没有彻底排除，该工厂寻求我公司空调系统运维服务中心技术支持。我公司维修技师赶往现场，经过详细诊断，并将问题带回公司进行技术会诊，最终确诊为该制冷设备由于压缩机发生3次烧毁事故，冷媒管路已严重污染，需进行认真清洁处理后方可进行压缩机更换，故障得到彻底解决，受到业主好评。2 第一次烧毁现象：用户报修，10HP格力风冷柜机压缩机烧毁。原因分析：根据物业公司维修人员诊断结论，机组原配压缩机烧毁是由于交流接触器触点粘糊，接触不良引起电源电压不稳和运行时缺相导致烧毁。处理方案：物业公司现场维修人员提供需更换压缩机型号，我方发货由物业公司维修人员更换，同时更换交流接触器。3 第二次烧毁现象：压缩机更换后，试运行时又发生烧毁。原因分析：物业公司维修人员怀疑所供压缩机质量有问题，可能存在所供压缩机为二手翻新压缩机的可能，我公司随即派技术人员前往核实，发现了原提交采购的压缩机型号不正确的问题，解开了业主的疑团。原系统用的压缩机型号为ZR19M3-TWD，物业公司维修人员提供的型号为ZR19M3E-TWD，前者使用的是R22冷媒，后者使用的是R407C冷媒。两种冷媒在运行压力上区别不大，但使用的润滑油不同。处理：按正确型号，重新提供压缩机。3 第三次烧毁物业公司维修人员把重新提供的压缩机更换后，调试启动没多长时间，又发生了烧毁。原因分析：压缩机烧毁致使该制冷机组冷媒管路已受到污染，必须对冷媒管路系统进行适当的清洁后才能更换压缩机，本次更换没有对冷媒管路进行清洁处理。处理：用氮气对系统进行了全面的吹洗处理后再更换了压缩机和系统干燥过滤器，并在试运行一段时间后给系统更换润滑油。4 第四次烧毁现象：试运行不到2小时，压缩机突然没了吸排气，当时怀疑是压缩机内置压力释放阀保护了，但是7.5-25HP的谷轮涡旋压缩机并没有设计内置压力释放阀（IPR阀），意识到压缩机再次损坏。原因分析：经过前面几次的压缩机烧毁事故，物业公司维修人员向我公司寻求进一步的技术支援，我公司再次派维修技师抵达现场，通过观察分析，并把问题带回提交公司技术会诊，一致得到如下原因分析：一是经过3次的压缩机烧毁，该制冷机组冷媒管路已严重污染，必进行全面彻底的清洁，方能开始更换压缩机；二是需对机组的控制系统进行全面排查并彻底修复；三是压缩机更换后，为避免清洗不彻底，对系统中的冷冻油必须进行若干次的更换。处理方案：①使用Comstar康星公司生产的冷媒管道内部清洗剂CF-20清洁机组冷媒管路系统；②控制系统增设高压开关、低压开关、排气温度开关、中间继电器接入压缩机保护模块、内机控制线路更改；③调试运行过程中更换冷媒、干燥过滤器、冷冻油次数3-4次。结论：通过以上措施，故障得到彻底排除，机组得到正常运行。空调清洗剂更改的控制板外机保护板已损坏5 系统清洁方法目前在国内人们通常用氮气、三氯甲烷或R11、R12对系统进行冲刷。首先, 这些冲刷的效果都比较差, 不能彻底把污染清除出系统. 若受污染时间较长或受污染比较重, 绝大部分污染仍旧会留在系统里面。另外, 三氯甲烷是有毒气体, 它和R11、R12一样都是破坏臭氧的非环保产品, 目前正在被世界各国环保部门限制和淘汰。使用Comstar康星公司生产的冷媒管道内部清洗剂CF-20进行清洗，有很多优点，具体体现在如下几个方面：①CF-20在系统内部循环的过程中，通过阶段性蒸发可以彻底松软并溶解由于压缩机烧坏而在铜管内部堆积的积碳、油脂等；同时去除系统中的酸和刷洗系统。 当循环后再用氮气冲刷时, 所有的污垢都可以彻底排出系统。②用CF-20清洗系统对于系统升级非常有效。当一个系统要从CFC或HCFC(如:R22)升级到HFC(如R407C), 压缩机油必须从矿物油更换成合成油。 CF-20可以很好的中和矿物油, AB油, POE油, PAG油。 第一次循环即可去除约96%的油。第二次循环可以把系统中绝大部分剩余油清除干净。每一次循环的时间在2小时左右。当然根据系统大小, 有时循环时间可以更短，比一般清洗方法更节省时间(若用POE油冲刷系统, 每次必须12小时以上, 并且冲刷多次也很难把矿物油排除干净)。③CF-20可以和任何制冷剂或油混合, 根据开利联合实验室研究结构显示, 如果系统中CF-20少于系统容量的5%, 它对系统(包括压缩机和其他部件)运行没有任何影响。④实践表明, 在机组生产工艺过程中遗留的切削油及金属碎屑也可能导致系统毛细管阻塞。CF-20也可以去除生产过程中产生的任何多余切削油以及残渣, 从而防止毛细管阻塞。CF-20同时还具有无CFC、生物自然降解、不可燃、无残留物、不污染油和冷媒、阶段性蒸发、无氯、低挥发性、除酸、安全易用、可重复利用等特点。根据Comstar康星公司CF-20的清洗工艺术，我司维修技师对该制冷机组进行了系统清洁，具体步骤如下：①回收冷媒并把油从系统中排出； ②用软管把循环泵和CF－20液体以及整个系统连接；③根据系统大小, 确定需要CF-20用量, (注意CF-20需要注满整个系统)；④用循环泵循环20-30分钟；⑤测试系统中是否还有任何油或其它残留物. 如发现还有污染物, 重复以上步骤；⑥回收被清洗后的CF－20（如果被清洗后的CF-20带出来的污染物少于20%，CF-20可以再次使用）；⑦对于清洗整个系统，若系压缩机严重烧坏或污染非常严重，建议断开压缩机、干燥器、膨胀阀、接收器、毛细管等部件，并用软管连接被断开处。对于普通烧坏，为操作方便，只需断开压缩机而无需断开其他部件。(毛细管在清洗中可能被阻塞, 因此最好断开毛细管以及其他容易被阻塞部分)；⑧把干燥器、膨胀阀、接收器、毛细管等和系统连接（若被分开清洗）。对于需要替换的部件进行替换。把新压缩机和整个系统连接；⑨用100PSI（或以下）的氮气冲刷系统。然后，抽真空到至少300分钟；⑩充注冷媒和油并做适当调整。5 总结造成压缩机烧毁故障的原因是多方面的，压缩机若已烧毁或机械故障、已磨损，对空调制冷系统冷媒管路极有可能造成污染，其情况如下：①残余冷冻油会碳化、含酸，污浊存在于管内；②压缩机拆除后，原系统管内必与空气接触，造成冷凝效果，增加水份的残存，与铜管及管路上零件接触后造成污膜，影响下次换新压缩机后的操作功能；③磨损之铜、钢、合金污粉末必有部分流入管路中阻塞部分细管孔道；④原干燥器会迅速吸收大量水份。以上情况下，系统是有臭味的，一嗅即知。对系统不进行清洁处理，直接换上新压缩机的结果如下：①抽真空不可能完全抽好，真空泵亦很容易损坏；②加入新冷媒后，冷媒仅起了清洗系统零件的功能而已，全系统的污染还是存在；③新压缩机及冷冻油，冷媒马上于0.5～1小时内全部被污染，第二次污染之进行马上开始如下：一是冷冻油不纯洁后，开始破坏原润滑性质；二是金属污染末进入压缩机可能打穿电机绝缘膜而短路，再烧毁；三是金属污染流入油中，造成轴与轴套间或其它运转部分之摩擦增加，而机械咬死；四是冷媒、油及原污染物、酸性物质混合后，再造成更酸性物质及水份增加量；五是镀铜现象开始，机械间隙减少，增加摩擦而卡死。④原干燥器如果未予更换，则将释放出原吸水份及酸性物质；⑤酸性物质将慢慢侵蚀电机漆包线之表皮绝缘膜；⑥冷媒本身的制冷效果降低。以上状况下，新压缩机约1个月内即将完全烧毁。
①实际检修中，遇到室外风运行压缩机不运行，供电电压正常，断电测量压缩机引线结果为线圈开路时，不要先下结论为压缩机损坏，要打开压缩机接线盒，测量压缩机接线端子后再确定故障原因，供电线损坏引起压缩机工作不正常占到一定比例。 ②检查结果为压缩机供电线损坏，压缩机接线端子一般也会生锈，如果只是简单更换压缩机接线卡，由于接线端子接触不良，而压缩机工作时电流较大，容易引起打火，时间不长还是会再次出现同样故障，所以在更换接线卡时，一定要用砂纸将压缩机接线端子表面锈斑打磨干净。 ③压缩机供电线线卡烧坏，一般为压缩机长时间工作在过负载状态下引起，运行时电流大，压缩机表面温度较高。处理完接线端子故障，检查压缩机接线端子损坏原因，冷凝器脏堵、室外风机转速慢、压缩机电容坏都会引起压缩机在运行时电流大，表面温度过高。 ④检查压缩机不启动故障，如电容底部发鼓，拆下电容，底部放在平面，如站立不稳左右摇晃，则压缩机电容肯定损坏，直接更换即可。
压缩机抱轴，卡缸:压缩机如果失油或有杂质进入往往会引起抱轴或卡缸,其故障现象为,通电后压缩机不运转,保护。
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